Top 10 erschreckende Fakten über Flugzeuge

 Top 10 erschreckende Fakten über Flugzeuge

Das Flugzeug ist ein Kunststück moderner Technik, ein Symbol für die ständige Innovation der Menschheit, ein Tor zu überall auf der Welt ... und eine Verurteilung zu schreienden Babys, einer ständig surrenden Drohne und einer Großstadt der Bakterien. Unabhängig davon, woran Sie mehr glauben, zeigen diese 10 erschreckenden Fakten, wie krabbelnd die Früchte unserer Modernisierung sein können.

10. Es gibt keinen sichersten Sitzplatz

Jeder Flugzeugabsturz ist einzigartig und der sicherste Sitz kann erst berechnet werden, wenn das Wrack tatsächlich auftritt. Die vorteilhafteste Position hängt von der Art des Unfalls ab. Es variiert, wenn der Jet einem Nasentauchgang erliegt, rollt oder auf dem Wasser landet. Es wurden jedoch Schätzungen an dem sichersten Ort vorgenommen. Im Jahr 2012 verwendete eine Gruppe von Forschern eine ungeschraubte Boeing 747 mit Crash-Dummies und stürzte sie bei einer versuchten Notlandung in der mexikanischen Wüste ab. Die Vorderseite des Flugzeugs schnitt am schlechtesten ab. Das Cockpit war verstümmelt, einige Sitze wurden mehrere hundert Meter weit geschleudert, und wegen der bloßen Zerstörung wären lebende Passagiere wahrscheinlich schwer verletzt oder getötet worden. Diese Ergebnisse werden durch eine Analyse des Times Magazine aus dem Jahr 2015 der CSRTG Aircraft Accident Database der Federal Aviation Administration gestützt. Sie fanden heraus, dass die mittleren Sitze im hinteren Bereich des Flugzeugs mit 28% die niedrigsten Todesraten aufwiesen. Dies steht im Vergleich zu einer Rate von 44% bei Gangplätzen in der Mitte des Flugzeugs. Letztendlich beträgt die Lebenszeitwahrscheinlichkeit eines Flugzeugabsturzes 1 zu 1.800 im Vergleich zu 1 zu 112 in einem Auto, sodass diese Statistiken möglicherweise nur an Strohhalmen festhalten.

9. Die Toilette ist nicht der schmutzigste Ort

Dass der Ort, an den sich die Menschen entlasten, nicht der schmutzigste Ort im Flugzeug ist, ist sicherlich eine alarmierende Statistik. Eine Studie von TravelMath aus dem Jahr 2015 ergab, dass bündige Griffe zwar 265 bakterienkoloniebildende Einheiten (KBE) pro Quadratzoll aufwiesen, es jedoch zwei weitere Stellen mit noch mehr Krankheitserregern gab. Rückenlehnenschalen waren mit 2.155 KBE pro Quadratzoll die am glücklichsten von Bakterien besiedelten Stellen in den Flugzeugen. Das ist eine Augenöffnung, die achtmal höher ist als bei bündigen Griffen. Dies ist wahrscheinlich auf Reinigungsbeschränkungen zurückzuführen. Zwischen den Flügen haben die Mitarbeiter die Möglichkeit, Müll zu entfernen, jedoch keine gründlichere Sterilisation durchzuführen. Ekelhafterweise ergab eine Studie der Universität Auburn, dass Bakterien an diesem Ort länger als an jedem anderen Ort lebten - mit sieben Tagen. Überkopfentlüftungen waren mit 285 KBE ebenfalls weniger hygienisch, während Sicherheitsgurtschlösser und Kopfstützen (gefunden mit E. Coli) ebenfalls rote Fahnen hissten. Mit zwischen 150 und 350 Personen an Bord pro Flug ist das Potenzial für die Verbreitung von Keimen nahezu unbegrenzt - und schrecklich.

8.Diese in Plastik eingewickelte Decke ist möglicherweise nicht neu

Flugzeugdecken haben eine Bekanntheit, die der von Al Capone Konkurrenz macht. Eine Untersuchung der Abteilung für investigative Journalisten des Wall Street Journal ergab, dass die meisten dieser Polyestervliese nur einmal alle 5 bis 30 Tage gewaschen werden. Darüber hinaus werden sie zwischen den Wäschen für eine Vielzahl einzelner Passagiere wiederverwendet. Ein glücklicher Passagier wird das Glück haben, die Decke an dem magischen Tag zu erhalten, an dem sie gereinigt wird, aber jeder wird danach zunehmenden Anfällen von Bosheit ausgesetzt sein. Das Bundesgesetz schreibt vor, dass diese dürftigen Quilts mit einem chemischen Flammschutzmittel behandelt werden müssen. Dies ist jedoch die einzige Anforderung für die Industrie. Die meisten Menschen betrachten mit Zellophan umwickelte Decken als sauber, aber Labortests an versiegelten Decken haben gezeigt, dass Hefe, Schimmel und andere Bakterien vorhanden sind. Wäschereimitarbeiter einer Fluggesellschaft haben außerdem angegeben, dass nur 20% der Decken (diejenigen mit deutlichen Flecken) gewaschen werden. Was noch schlimmer ist, einige Fluggesellschaften berechnen ihren Passagieren Decken. Befolgen Sie diesen Rat und BYOB - Bringen Sie Ihre eigene Decke mit.

7.Piloten schlafen manchmal an den Kontrollen ein

Langeweile bei der Arbeit ist eines der produktivsten Probleme, die manche Mitarbeiter plagen können, aber ein Flugzeugcockpit ist nicht gerade der ideale Ort, um ein Auge zu fangen. Eine Umfrage wurde von der European Cockpit Association im Jahr 2012 durchgeführt; Es wurden 6.000 Piloten für ein „Ermüdungsbarometer“ bewertet. 3 von fünf Piloten in Schweden und Norwegen gaben zu, aufgrund von Müdigkeit Fehler in ihrer Arbeit gemacht zu haben, und in Deutschland betrug diese Statistik 4/5. Aber es gab alarmierendere Zahlen - Mehr als 40% der britischen Piloten gaben zu, unter der Kontrolle eines Passagierflugzeugs das Schlummerland besucht zu haben. Noch drastischer gab 1/3 von ihnen zu, aufgewacht zu sein und ihren Copiloten auch im Koma zu finden. Obwohl es Piloten gestattet ist, während des Fluges einige zzz zu fangen, muss immer mindestens ein Pilot wach sein. Die Ergebnisse waren so umfangreich, dass die ECA es als das am häufigsten vorkommende, gefährlichste und am wenigsten gemeldete Phänomen in Europa bezeichnete. Bis COVID-19 eintraf, obwohl der Aspekt "Unterbericht" nicht genau übertragen wird.

6. Sie fliegen möglicherweise nur mit einem Motor

Transozeanische Flüge wurden typischerweise von drei- oder viermotorigen Großraumflugzeugen geflogen. Die Argumentation der Luftfahrt schreibt vor, dass die Anzahl stark ist, aber diese mehrmotorigen Jets sterben aus und werden durch sparsamere zweimotorige Flugzeuge ersetzt. Moderne Technik verhindert, dass ein Motorschaden regelmäßig auftritt, aber selbst wenn einer ausfällt, können die heutigen Jets mit nur einem Motor fliegen und landen. Selbst wenn ein doppelter Fehler aufgetreten ist, kann ein Flugzeug ohne perfekt gleiten. Solange Luft über seine Flügel strömt, bleibt der Vogel im Flug, und so ändert ein Flugzeug ohne Antrieb seine Höhe, damit dies fortgesetzt werden kann. Es kann sogar 20 bis 30 Minuten in der Luft bleiben, bevor es den Boden erreicht. Viele sind sich der umstrittenen und wohl berüchtigten Landung des Hudson River in New York im Jahr 2009 bewusst, aber obwohl die Aussicht, mit einer einzigen Turbine oder weniger zu fliegen, entmutigend ist, sind die verschwommenen kleinen Mikroorganismen, die sich an anderer Stelle im Flugzeug befinden, wahrscheinlich weitaus tödlicher.

5. Turbulenzen werden immer schlimmer

Unzählige Flugreisende sind sich des unglücklichen Szenarios bewusst - eine plötzliche öffentliche Ankündigung, ein verrückter Schuss, um die Sicherheitsgurte anzulegen, und das Umkippen von Getränken auf dem Boden. Luftturbulenzen sind bereits ein Ärgernis und werden in naher Zukunft nicht nachlassen. Wissenschaftler glauben nun, dass die extremen Turbulenzen im überfüllten Luftraum über Nordamerika, Europa und dem Nordpazifik bis Mitte des Jahrhunderts um mehrere hundert Prozent zunehmen werden, wenn die Menge an Kohlendioxid in der Atmosphäre voraussichtlich doppelt so hoch sein wird wie zuvor industrielle Konzentration. Die derzeit geschätzten wirtschaftlichen Kosten für Turbulenzen belaufen sich allein für US-amerikanische Fluggesellschaften alle 365 Tage auf 200 Millionen US-Dollar. Dies wird voraussichtlich zusammen mit dem wachsenden Ausmaß der Turbulenzen in der Luft in die Höhe schnellen. Die Ironie der Zwangslage ist schwer zu ignorieren - Laut einem im Environmental Science and Technology Journal veröffentlichten Artikel sind Flugzeuge 50-mal schlechter als Autos pro Passagiermeile in Bezug auf eine fünfjährige Erwärmung - und so schaffen Flugzeuge ihre eigenen Problem nur durch ihre Existenz.

4. Das Wasser ist nicht so kristallklar

Wenn das oben erwähnte Exposé über Flugzeugbakterien nicht vehement genug war, bedenken Sie Folgendes: Die Substanzen, die Sie in einem Flugzeug aufnehmen, nämlich Wasser, sind möglicherweise nicht schmutzfrei. Eine Airline Water Study aus dem Jahr 2019 untersuchte die Qualität von Leitungswasser sowohl bei großen als auch bei regionalen US-Luftfahrtunternehmen, und die Forscher kamen zu einem überraschenden Ergebnis. Sie fanden unterschiedliche Mengen an E. coli und Coliform, die beide im Kot vorhanden sind, im Adam's Ale des Flugzeugs. Dieses Wasser wird über Wasserhähne in der Kombüse und in den Toiletten zugeführt. Das Wasser, mit dem die Hände gewaschen und heiße Getränke, einschließlich Kaffee und Tee, hergestellt werden. Plötzlich ist es leicht zu verstehen, warum viele Flugbegleiter absichtlich nicht an der Freude teilhaben, diese herrlichen Erfrischungen zu sich zu nehmen.

3. Ihr Essen wurde möglicherweise drei Tage vor dem Verzehr an Bord gekocht

Es ist nicht gerade Umhang und Dolch, dass Gerichte, die in Flugzeugen serviert werden, langweilig, unappetitlich und im Allgemeinen das lustigste sind, was der Mensch kennt. Was nicht üblich ist, sind 1500 Lebensmittelverstöße über einen Zeitraum von vier Jahren, wie die FDA zwischen 2008 und 2012 festgestellt hat. Die Organisation untersuchte eine Reihe separater Lebensmittelzubereitungsanlagen, die alle Fluggesellschaften beliefern, und stellte bei zahlreichen Gelegenheiten Folgendes fest ;; schmutzige Utensilien, Mäuse, Kakerlaken, Ameisen, Kot, schimmelige Produkte und ungekühlte Lebensmittel. Essen wird jedoch an mehr als einer Front angegriffen; Wissenschaftler haben nun gezeigt, dass Plastikbesteck aufgrund der „Sensationsübertragung“ dazu führt, dass Lebensmittel schlechter schmecken. Ein weiterer Angriff auf Lebensmittel am Himmel erfolgt in Form von Feuchtigkeit. Dem französischen Küchenchef Raymond Oliver wird die Erfindung von „Wetter ist besser“ in Bezug auf Flugzeugnahrung zugeschrieben, da köstliche Mahlzeiten zwangsläufig in geringerem Maße austrocknen - und besser schmecken. Schließlich wurde angenommen, dass „frisch zubereitetes Essen“ zwischen 12 und 72 Stunden vor dem Verzehr gekocht wurde. Lecker.

2. Sie haben möglicherweise nur 90 Sekunden Zeit, um einem brennenden Flugzeug zu entkommen

Obwohl Krankheitserreger in der Tat widerlich sind, ist es unvergleichlich weniger wahrscheinlich, dass sie Sie töten als ein Flammenflugzeug. Keine völlige Panik zu verbreiten, aber die Federal Aviation Administration verpflichtet, dass ein Flugzeug in einer Minute und dreißig Sekunden evakuiert werden kann. Der Grund: Dies ist die Zeit, die das Feuer benötigt, um sich in einer Flugzeugkabine zu verschlingen und auszubreiten. Um Ihre Chancen zu maximieren, ist es die strategischste Option, innerhalb von fünf Reihen eines Ausgangs zu sitzen. Ansonsten ... kann das Ihrer Fantasie überlassen bleiben.

1. Ihre Sauerstoffmaske hält nur zwischen 12 und 20 Minuten

Das ist richtig - Diese wertvollen Sauerstoffmasken (obwohl nicht so beliebt wie COVID-19-Gesichtsmasken) kaufen Sie nur zwischen 12 und 20 Minuten Atem. Glücklicherweise ist dies normalerweise eine ausreichend lange Dauer, damit Ihr Pilot das Flugzeug in eine Höhe führen kann, in der der zusätzliche Sauerstoff nicht benötigt wird. Der angebliche „Sauerstoff“ beginnt eigentlich nicht so, sondern wird als Cocktail aus Chemikalien gespeichert und in atmungsaktives Gas umgewandelt. Wenn Sie es wagen, jemals wieder in ein Flugzeug zu steigen, ohne einen Schutzanzug zu tragen - Viel Glück, Sie sind mutig Seele.